深圳,吹响救市的号角!

作者:互联网 时间:2019-06-03 16:31

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  7月1日,全国多地即将实施国六排放标准。随着实施日期的临近,国五库存车、技术准备不足的自主品牌备受关注。而环保新政也让本就不断下滑的中国车市加速震荡,甚至会有车企面临生存危机。

但在6月2日中国车市终于迎来一个好消息,广州和深圳发布新政,将放宽汽车摇号和竞拍指标。其中广州从2019年6月至2020年12月,共增加投放中小客车增量指标10万个,深圳2019 年至2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个(每年4万个)。

 
  但在6月2日中国车市终于迎来一个好消息,广州和深圳发布新政,将放宽汽车摇号和竞拍指标。其中广州从2019年6月至2020年12月,共增加投放中小客车增量指标10万个,深圳2019 年至2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个(每年4万个)。

可以看到,曾经不断压缩数量的新车限购政策开始松绑,站在改革开放前沿的广州和深圳率先行动,吹响了救市的号角。而在6月1日开幕的深圳车展,也让我们看到了中国车市的希望。

 
  可以看到,曾经不断压缩数量的新车限购政策开始松绑,站在改革开放前沿的广州和深圳率先行动,吹响了救市的号角。而在6月1日开幕的深圳车展,也让我们看到了中国车市的希望。

之前参加过几届深圳车展准确来说叫深港澳车展,但最近两年感觉港澳的存在感几乎没有了。今年深圳车展的最大的感受有两点,一是人气确实旺,二是现场销售确实多。

 
  之前参加过几届深圳车展准确来说叫深港澳车展,但最近两年感觉港澳的存在感几乎没有了。今年深圳车展的最大的感受有两点,一是人气确实旺,二是现场销售确实多。

或许是正好赶上周六的原因,来现场看车的观众真的不少,看起来比上海车展的人气还要旺。并且是真的询价看车,而不是简单的逛逛。

 
  或许是正好赶上周六的原因,来现场看车的观众真的不少,看起来比上海车展的人气还要旺。并且是真的询价看车,而不是简单的逛逛。

此外,这届车展来参会新能源车企非常多,因此也就有了一个专门的新能源车馆。主流的造车新势力几乎都来了,但很奇怪的是没有看到蔚来汽车。展位相邻小鹏汽车和特斯拉看起来很亲密的样子,但特斯拉销售表示他们是故意的。

 
  此外,这届车展来参会新能源车企非常多,因此也就有了一个专门的新能源车馆。主流的造车新势力几乎都来了,但很奇怪的是没有看到蔚来汽车。展位相邻小鹏汽车和特斯拉看起来很亲密的样子,但特斯拉销售表示他们是故意的。

传统车企的奔驰和奥迪豪气的包下单独的一个馆展示,而发展不好的品牌就只能在一个角落默默演出,比如斯巴鲁。

 
  传统车企的奔驰和奥迪豪气的包下单独的一个馆展示,而发展不好的品牌就只能在一个角落默默演出,比如斯巴鲁。

与此同时,现场的销售也非常非常多,各大品牌经销商都想利用大展会搏一搏了。因此,早上各个展台的销售都在开动员会,都是大场面、口号非常响亮。甚至我们还在东风日产的展台看到红旗飘飘的战队和“鸡血”的誓师大会,令人感觉非常震惊。

 
  与此同时,现场的销售也非常非常多,各大品牌经销商都想利用大展会搏一搏了。因此,早上各个展台的销售都在开动员会,都是大场面、口号非常响亮。甚至我们还在东风日产的展台看到红旗飘飘的战队和“鸡血”的誓师大会,令人感觉非常震惊。

这届车展的首发车数量也要比往届多,比如全新腾势概念车Concept X、雷克萨斯RX L、保时捷718 Cayman T、斯柯达新速派、领克03+等。

 
  这届车展的首发车数量也要比往届多,比如全新腾势概念车Concept X、雷克萨斯RX L、保时捷718 Cayman T、斯柯达新速派、领克03+等。

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