以价换市换不动了 长城汽车下降销量目标止损

作者:互联网 时间:2019-08-09 11:08

字号

2018年,长城汽车(601633)在整体车市28年来首次负增长的情况下,完成了全年销量同比增长1.17%,再次突破了百万大关。

由于P8是一台混动车型,虽然上的是绿色牌照,但仍需要燃油指标来购买。但即使给出了3万的优惠价格,落地价格也接近了30万,这样的价格放眼车市能买到不错的合资车型。

WEY VV系列其实也挺尴尬,从产品角度来看,VV5一直没给市场提供4驱车型,顶配的四驱只活在配置单上;VV7一台2.0T的发动机拖着一个2吨重的车身,再加一套四驱系统,先不说价格会上去,车重的增加油耗也会增加,搬起石头砸自己的脚。索性,直接给VV6加一套四驱,让它走量。“反正买VV6的,大多数都会买四驱车型。”销售表示四驱的车型会更好卖。

综合来看,哈弗H6现在清仓国五1.5T车型,国六2.0T的还没投放到北京市场,而国五的存货又早就卖的差不多,想买价格相当的2.0T车型,消费者目光可能就会投放在F7上。到了年底,国五的优惠力度将会更大,到时可能会迎来又一波的销量提升无论是哈弗还是WEY品牌,但都是凑着国五这波降价潮。

总结:

长城汽车在2018年的业绩表现,确实让人眼前一亮。但在整体车市调整时期,将年销量目标提到一个新高度,不平稳度过还寻求更高的目标,是好事但也要分时机。从50到55很容易,但从100到101很难。

责任编辑: 免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与汽车快报无关。
关键词 >> 价换市,换不,动了,长城,汽车,下降,销量,目标,止损
继续阅读
热新闻

APP下载

客户端下载
推荐